[新聞報報] Volkswagen Golf GTI Clubsport EDITION 40 x GTI Clubsport S 經典再進化
小巧的掀背車體配上強勁的引擎，看來簡單的設計概念，卻成為將普通掀背車演變為性能鋼砲的濫觴。對於歐洲人來說，如果要買台兼顧經濟、實用的性能車，Golf GTI應是許多人的首選。
誕生40年來，GTI不僅替Volkswagen創造銷售佳績，更累積了許多性能車迷，為了慶祝Golf GTI成功走過40個年頭，Volkswagen選擇了性能最強悍的Clubsport版本GTI作為基底，推出EDITION 40紀念版本。GTI Clubsport EDITION 40的2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎可釋放35.6kgm的最大扭力，並於5350rpm至6600rpm輸出261hp的最大馬力，於超增壓模式下最大馬力甚至可達到285hp。雖擁有強大的動力，Golf GTI Clubsport EDITION 40未比照Golf R採用四輪驅動系統，而採用Golf傳統的前輪驅動底盤搭配電子限滑差速器與XDS+電子差速系統，並可選擇配備六速DSG變速箱或六速手排變速箱。
推出GTI Clubsport EDITION 40紀念車款後，福斯並未就此滿足，決定進一步強化GTI性能，以寫下Nurburgring賽道新記錄的方式紀念GTI歷史，GTI Clubsport S就此誕生!
既然意圖打破Golf的歷年最佳紀錄，福斯再將GTI Clubsport的2.0升渦輪引擎最大馬力調升至306hp!除此之外，Volkswagen將後座椅與車體隔音材料卸除，獲得30kg的減重，並選用重量較DSG變速箱更輕的六速手排變速箱，再消除車重20kg。同時，為了迎戰Nurburgring賽道充滿起伏的彎道，福斯不僅讓GTI Clubsport S擁有更硬朗的懸吊，甚至重新設計GTI Clubsport S的前輪懸吊結構，來獲得更大的外傾角以利賽道表現，甚至還增設了一個[Nurburgring模式]，開啟後Clubsport S隨即調整車輛設定，為賽道衝刺做好萬全準備!
精心改造後，配備19吋輪圈與Michelin Pilot Sport Cup 2高性能胎的Clubsport S在賽車手Benny Leuchter的駕駛下，僅7分49.21秒即完成Nurburgring單圈測時，以1.4秒之差擊敗了Honda Civic Type R，躍升Nurburgring最速前驅車寶座，為GTI歷史戰績寫下新的一頁!成功擦亮性能招牌的GTI Clubsport S未來也僅限量販售400輛，稀有程度更勝限量1000輛的GTI Clubsport EDITION 40!
Volkswagen GTI Clubsport S
引擎型式 1984c.c. L4 DOHC 16V Turbo
最大馬力 306hp
最大扭力 38.7kgm
車重 1,285 kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格 235/35 R19
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